鋁壓鑄件廣泛應(yīng)用于航空、國(guó)防、高鐵等領(lǐng)域

新聞?lì)愋停盒袠I(yè)新聞  文章來(lái)源：本站原創(chuàng)  發(fā)布時(shí)間：2020/4/24

 高性能鋁壓鑄件具有高的室溫強(qiáng)度和良好的綜合力學(xué)性能，已廣泛應(yīng)用于航空、國(guó)防、高鐵等領(lǐng)域，如飛機(jī)重要部件（包括飛機(jī)起落架的隔框、翼梁、托架等承載構(gòu)件）、導(dǎo)彈殼體、高速列車車廂等。由于高強(qiáng)鋁合金在常溫條件下的塑性較低，一般需經(jīng)髙溫塑性加工成形，但高強(qiáng)鋁合金由于在鍛造變形過(guò)程中溫度不均勻產(chǎn)生裂紋等缺陷，嚴(yán)重影響了高強(qiáng)鋁合金的質(zhì)量，因此，研究高強(qiáng)鋁壓鑄件高溫塑形的變形機(jī)制及裂紋等缺陷產(chǎn)生機(jī)理，確立抑制成形過(guò)程組織缺陷的調(diào)控方法，改進(jìn)高溫變形特性，對(duì)制訂該類合金的成形工藝，獲得高質(zhì)量鋁合金具有重要的意義。雙輥鑄軋方法是1846年由英國(guó)人 Henry Messmer首先設(shè)想出來(lái)的，他提出了從兩旋轉(zhuǎn)輥上方傾倒金屬液，從兩旋轉(zhuǎn)輥下方得到金屬鑄坯的方法，由于當(dāng)時(shí)鋁壓鑄件缺乏相應(yīng)的技術(shù)（如結(jié)構(gòu)材料和過(guò)程控制儀表等）支持，這種設(shè)想未能獲得成功。